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Supermarkt mit Stahlrahmenlager

Der Supermarkt mit Stahlrahmenlager ist ein Geschäftsgebäude, das den architektonischen Stil eines Lagerhauses vereint. Dank der hervorragenden strukturellen Eigenschaften von Stahl kann eine hohe lichte Höhe erreicht werden, was die Platzierung von Lagerregalen erleichtert. EIHE Steel Structure ist ein Lieferant und Investor von Stahlkonstruktionsgebäuden in China. Wir sind bestrebt, den Nutzern umfassende Lösungen für Lagergebäude anzubieten.

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Produktbeschreibung

Das Lagerhaus-Supermarktgebäude mit Stahlrahmen ist eine Konstruktionsform, die von unserer chinesischen Stahlkonstruktionsfabrik speziell für Supermärkte im Lagerhausstil entwickelt wurde. Es vereint die technischen Merkmale einer „Stahlrahmenkonstruktion“ mit den funktionalen Anforderungen von „Supermärkten im Lagerstil“. Unsere Stahlrahmenbautechnologie hat Lösungen für viele Kunden in verschiedenen Ländern und Regionen bereitgestellt. Wir sind ein Lieferant und Hersteller von Stahlkonstruktionen mit über 20 Jahren Erfahrung.

Kernstruktur

Stahlrahmen

● Hauptmaterialien: Die wichtigsten tragenden Komponenten wie Säulen, Balken und Dachbinder bestehen alle aus warmgewalztem H-förmigem Stahl, quadratischen Stahlrohren usw.

● Verbindungsmethode: Komponenten werden vor Ort durch hochfeste Schrauben, Schweißen usw. zusammengebaut.

● Gehäusestruktur: Die Außenwände und Dächer bestehen in der Regel aus Sandwichpaneelen oder profilierten Stahlblechen anstelle herkömmlicher Ziegelwände oder Betonwände.

Kernfunktion

Supermarkt im Lagerhausstil

● Hohe lichte Höhe: Die erste Etage eines Supermarkts im Stahlkonstruktions-Lagerhausstil hat normalerweise eine Höhe von 8–12 Metern oder sogar mehr. Verwendung von Hochregalen zur vertikalen Lagerung zur Maximierung der Lagerkapazität. Gabelstapler können sich frei zwischen den Regalen bewegen, um Nachschubvorgänge durchzuführen. Es bietet Kunden ein offenes und stressfreies Einkaufserlebnis.

● Integrierte Erschließung: Der Innenraum des Gebäudes ist in der Regel in den vorderen und den hinteren Bereich unterteilt, ohne feste Trennwände dazwischen. Die hohen Regale selbst sind sowohl Ausstellungs- als auch Aufbewahrungseinheiten. Kunden können den Nachschubprozess beobachten und so das Gefühl „große Menge, guter Preis“ des Lagers verstärken.

● Ergänzende Funktionen: Es müssen spezielle Ladeplattformen und ein großer Außenparkplatz konzipiert werden.

Struktursystem

Die Supermärkte mit Stahlrahmenlagern verwenden hauptsächlich die folgenden zwei Struktursysteme oder eine Kombination aus beiden:

Systemtyp	Eigenschaften	Typische Spanne	Anwendbare Szenarien
Portalrahmen	Es besteht aus Fachwerksäulen, geneigten Balken, Stützen, Pfetten usw. Die Balken und Säulen sind starr miteinander verbunden und bilden eine tragende Einheit in „Tür“-Form. Es hat ein geringes Eigengewicht und einen sparsamen Stahlverbrauch.	18~36m	Eingeschossiger, weitläufiger Supermarktbau,
Stahlrahmen + Dachstuhl	Die Stützen und Träger sind gelenkig oder starr verbunden. Das Dach nimmt ein flächiges oder räumliches Fachwerk an. Das Fachwerk hat eine große Höhe und gute Steifigkeit und kann größere Spannweiten überbrücken.	30~50m	Erfordert einen extrem breiten Gang für Regale oder einen Raum ohne Säulen für die Ausstellung
Mehrstöckiger Stahlrahmen	Verwendung von H-förmigen Stahlsäulen und -trägern zur Bildung einer mehrstöckigen Struktur. Die Geschosshöhe ist noch relativ groß (Erdgeschoss 8-12 Meter, Obergeschoss 6-8 Meter).	12~15m (Säulenabstand)	In Gegenden mit begrenztem Grundstück befindet sich der Supermarkt im Untergeschoss eines mehrstöckigen Gewerbekomplexes.

Produktkoffer

Metro (METRO) – Der Pionier der deutschen Stahlrahmen-Supermärkte

● Struktursystem: Leichte Stahlkonstruktion mit Portalrahmen, mit einer Spannweite von typischerweise 24 bis 30 Metern und einem Stützenabstand von 6 bis 12 Metern.

● Innenraum: Nettohöhe von 8 bis 10 Metern, Hochregale reichen direkt bis zu etwa 7 Metern und Gabelstapler können frei zwischen den Regalen verfahren.

● Erkennung des Erscheinungsbilds: Die Außenfassade besteht größtenteils aus blau-weißen Metallsandwichpaneelen, mit einem markanten „METRO“-Logo an der schrägen Wand und einer Ladeplattform (in der gleichen Höhe wie die Ladefläche des LKW).

● Boden: Schwerlastbetonboden mit einer Dicke von ca. 250 mm und gehärteter Oberfläche, geeignet für den direkten Transport von Gabelstaplern und voll beladenen Paletten.