Space-Truss-Struktur: Die bevorzugte Wahl für öffentliche Gebäude mit großer Spannweite

Als wichtiger Zweig der räumlichen Gitterstruktur zeichnet sich die Raumfachwerkstruktur durch hervorragende mechanische Leistung, geringes Gewicht, hohe Steifigkeit, ausgezeichnete seismische Beständigkeit, niedrige Kosten und einfache Formgebung aus. Es hat sich zum bevorzugten Struktursystem für Dächer großer öffentlicher Gebäude wie Flughafenterminals, Stadien, Ausstellungszentren und Bahnhöfe entwickelt.

Die Raumfachwerkstruktur ist eine Hauptart des räumlichen Gittersystems. Es handelt sich um eine räumliche Stabkonstruktion, die aus regelmäßig angeordneten und über Gelenke verbundenen Stäben besteht. Im Unterschied zu einschichtigen Gitterschalen sind sie hauptsächlich als doppel- oder mehrschichtige Flachgitter konzipiert.

Für Dachkonstruktionen werden häufig Raumfachwerkkonstruktionen eingesetzt, meist in einschichtiger und flacher Form. Sie werden häufig in öffentlichen Gebäuden eingesetzt, darunterTurnhallen, Ausstellungshallen, Wartehallen am BahnhofUndFlughafenterminals. In den letzten Jahren wurden sie auch auf Industriegebäude wie zLagerhäuser, Hangars und Werkshallen. Aufgrund ihrer vielfältigen Vorteile sind sie eine gängige Option für großflächige öffentliche Gebäude.

Stützenfreier Raum mit großer Spannweite.

Raumfachwerkkonstruktionen ermöglichen problemlos eine stützenfreie Abdeckung von 60 bis 150 Metern und schaffen so völlig offene und geräumige Innenräume. Das Beijing Capital Gymnasium übernimmt eine räumliche Fachwerkstruktur mit einer Spannweite von 99 Metern mal 112,2 Metern. Dieser Vorteil macht Raumbinder zur bevorzugten Wahl für die Dächer von Flughafenterminals.

Bemerkenswerte Wirtschaftlichkeit.

Die Struktur zeichnet sich durch einen geringen Stahlverbrauch und kontrollierbare Gesamtkosten aus. Der Stahlschuppen des Hangzhou Renhe Grain Reserve Terminals verfügt über ein doppelschichtiges quadratisches Pyramidenraumfachwerk mit einer maximalen Spannweite von 95 Metern, was eine kostengünstige Konstruktion ermöglicht.

Hervorragende seismische Leistung.

Dank hoher räumlicher Spannungsredundanz, guter Duktilität und geringem Eigengewicht übertreffen Raumfachwerkkonstruktionen herkömmliche Betonkonstruktionen in Bezug auf Erdbebensicherheit. Als übergroßes Drehkreuzgebäude in der seismischen Zone ist das Beijing Daxing International Airport Terminal mit 1152 Isolationslagern und 160 Dämpfern ausgestattet, um einen wirksamen Schutz vor starken Erdbeben zu gewährleisten.

Flexible architektonische Gestaltung.

Die Struktur kann komplexe Formen wie Hyperboloide, Freiformflächen und kontinuierliche Wellenflächen realisieren und erfüllt damit die wegweisenden Designanforderungen moderner öffentlicher Gebäude. Das Hauptdach des T2-Terminals des Flughafens Zhuhai besteht aus einem Hyperboloid-Hohlstahlfachwerk mit variabler Krümmung und großer Spannweite. Das Shenzhen Bay Sports Centre kombiniert eine einschichtige Gitterschale und ein zweischichtiges gebogenes Fachwerk, die beide als ikonische architektonische Beispiele dienen.

Darüber hinaus gibt es Raumfachwerkkonstruktionen in verschiedenen Formen mit den folgenden Hauptklassifizierungen:

Das zweilagige Raumfachwerk, bestehend aus Obergurten, Untergurten und Stegträgern, ist die am häufigsten verwendete Form.

Die Auswahl der Raumfachwerkstruktur wird umfassend von Faktoren wie der planaren Form des Gebäudes, den architektonischen Anforderungen, der Last, der Spannweite, dem Zustand der Stütze und den Baukosten bestimmt.

Insgesamt ermöglicht der Einsatz von Raumfachwerkstrukturen die Schaffung größerer Räume mit weniger Material. Vor dem Hintergrund hochwertiger Entwicklung und umweltfreundlicher Bauweise dient das Raumfachwerk als solides Gerüstrückgrat großflächiger öffentlicher Gebäude.