Wartungsdepot für Stahlkonstruktionen am Bahnhof

Das Bahnhofswartungsdepot mit Stahlkonstruktion ist ein komplexes System, das Architektur, Strukturmechanik, Eisenbahntechnik und Prozessdesign integriert. In unseren Produktionsstätten in China unterteilen wir das gesamte Gebäude in verschiedene Komponenten, um die Vorfertigungs- und Montagebauweise zu erreichen.

Strukturelle Form

● Rahmenstruktur: Geeignet für Wartungsschuppen gewöhnlicher Personenzüge mit relativ kleinen Spannweiten und leichten Lasten.

● Gitterstruktur: Dies ist derzeit die am häufigsten verwendete Form in den Wartungshallen von Hochgeschwindigkeitszügen und Hochgeschwindigkeitszügen. Es besteht aus vielen Stäben, die durch Knoten verbunden sind und ein riesiges dreidimensionales Gitter bilden. Seine Vorteile sind: hohe Steifigkeit und gute Erdbebensicherheit. Es kann das Gewicht des Daches gleichmäßig auf die umliegenden Säulen verteilen und so eine große Spannweite ohne Säulen von über 60 Metern erreichen, sodass Züge innerhalb der Halle frei abfahren können.

● Weitspanniges Bogen- oder Rohrfachwerk: Für spezielle Wartungswerkstätten, die das Heben extrem großer Bauteile erfordern, kann diese Art von Konstruktion verwendet werden, um einen größeren Innenabstand zu erreichen.

Zusammensetzung der Strukturkomponenten

● Stahlträger

● Stahlsäule

● Kranbalken

● Spaltenunterstützung

● Horizontale Unterstützung

Produktkoffer

Shanghai Hongqiao WWU-Wartungsdepot

Das Dach des Wartungsschuppens im Hongqiao EMU Maintenance Depot war zu dieser Zeit eines der größten Stahlkonstruktionsgitterdächer in China. Es bestand aus Tausenden von Stahlstangen, und jede Stange hatte an beiden Enden Bolzen, die in eine massive Stahlkugel eingeschraubt waren. Der Vorteil dieser Verbindungsmethode ist eine hohe Montagegenauigkeit, schnelle Baugeschwindigkeit und kontrollierbare Qualität. Es handelt sich um ein komplexes System, das Disziplinen wie Bauingenieurwesen, Maschinenbau, Elektrotechnik und Informationstechnologie integriert. Das großflächige Gitterdach wurde speziell für die Anforderungen an einen effizienten, dreidimensionalen und flexiblen Instandhaltungsprozess konzipiert und ist ein perfektes Beispiel für die Einheit von Form und Funktion.

Parameter (Spezifikation)

FAQ

1. Wie hoch ist die geplante Lebensdauer des Wartungsdepots des Stahlkonstruktionsbahnhofs?

Auslegungslebensdauer: In der Regel 50 Jahre.

2. Wie sind die wichtigen Geräte im Wartungslager mit dem Stahlkonstruktionsgebäude koordiniert?

● Dreistöckige Betriebsplattform: Die Stahlkonstruktionsplattform ist eng mit dem Zug verbunden und ermöglicht es den Arbeitern, gleichzeitig die Unterseite, das Innere und die Oberseite des Zugs (einschließlich Stromabnehmer und Klimaanlagen) zu inspizieren, was einen dreidimensionalen Betrieb ermöglicht.

● Brückenkran (Kran): Unter den Stahlträgern des Daches aufgehängt, hebt er 5–20 Tonnen schwere Lenkrahmen, Motoren und andere große Komponenten. Spezielle Kranträger müssen speziell dafür ausgelegt sein, zyklischen Belastungen standzuhalten.

3. Warum sieht das Dach des Wartungsdepots wie ein Gitter aus? Was ist das Besondere?

Es handelt sich um eine verschraubte kugelförmige Gitterstruktur, die wie ein riesiges dreidimensionales Spinnennetz aus Tausenden von Stahlrohren besteht, die durch Bolzen mit massiven Stahlkugeln verbunden sind. Sein Vorteil besteht darin, dass die Last auf alle Elemente und umgebenden Säulen verteilt wird, wodurch ein Raum mit extrem großer Spannweite ohne Säulen entsteht.