Hangar des Zivilluftfahrtzentrums mit Stahlkonstruktion

Ein Stahlkonstruktionshangar für ein ziviles Luftfahrtdrehkreuz bezieht sich auf einen großen Hangar, der in einem großen internationalen Luftfahrtdrehkreuz gebaut wird und zum Parken, Warten oder Warten von Großraum-Passagierflugzeugen (wie Airbus A380, Boeing 747 usw.) und mehreren Flugzeugen dient. Die tragende Hauptkonstruktion besteht aus Stahl.

Strukturelle Merkmale

Da große Passagierflugzeuge bereits sehr groß sind, ist ein größerer Innenraum erforderlich. Fachwerkkonstruktionen und Fachwerkrahmenkonstruktionen können ohne Stützen Spannweiten von Hunderten von Metern oder sogar über 300 Metern erreichen, sodass mehrere Verkehrsflugzeuge gleichzeitig geparkt werden können. Darüber hinaus muss das Dach des Hangars nicht nur sein Eigengewicht und Windlasten tragen, sondern erfordert in der Regel auch die Aufhängung zahlreicher Wartungsbrückenkräne, Beleuchtungsgeräte und Wartungsgänge. Die Tragfähigkeit der Stahlkonstruktion kann diesen komplexen Belastungen gut gerecht werden.

Spezifische Zwecke

Parken mit mehreren Positionen: Der Innenraum kann je nach Funktion in verschiedene Positionen unterteilt werden, zum Beispiel:

Karosseriewartungsbereich: Zur Außeninspektion und Strukturreparatur von Flugzeugen.

Lackierhangar: Einige Hubhangars dienen der kompletten Flugzeuglackierung und stellen äußerst hohe Anforderungen an die Umweltabdichtung und Belüftung.

Besondere Unterstützung: In der Regel ausgestattet mit Gruben (Stromversorgung, Luftversorgung, Klimaanlage), Treibstoffversorgungssystem und speziellen Dockrahmensystemen für verschiedene Flugzeugmodelle.

Produktkoffer

Der A380-Hangar am Beijing Capital International Airport

Es war einst der größte Stahlkonstruktionshangar für die Zivilluftfahrt in Asien, mit einer Wartungshalle von erstaunlichen etwa 350 Metern. Es verfügt über ein riesiges Stahlkonstruktionsdach und bietet Platz für mehrere übergroße Flugzeuge, darunter A380, zur gleichzeitigen Wartung.