Stahlkonstruktion des Bahnhofs
Stahlkonstruktion der Portalrahmenstation
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Stahlkonstruktion der Portalrahmenstation

Bei Portal Frame Station Steel Construction handelt es sich um ein Bahnhofsgebäude mit Stahlkonstruktion, bei dem Portalrahmen als tragende Hauptkonstruktion dienen und das hauptsächlich für kleine und mittlere Verkehrsstationen bestimmt ist. EIHE Steel Structure (EHSS) hat sich der Entwicklung hochwertiger Stahlbauprodukte verschrieben. Mit umfangreicher Projekterfahrung im Bereich öffentlicher Gebäude sind wir ein Premiumlieferant von Stahlbauanlagen für die Transportindustrie.

Portal Frame Station Steel Construction ist eine Lösung für den Bau von Bahnhöfen, die ein starres Portalrahmensystem mit massiven Stegen als tragendes Hauptgerüst verwendet.

Dieses Produkt besteht aus starren Verbindungen zwischen Stahlsäulen und Dachstahlträgern, um portalförmige Rahmen zu schaffen. Es ermöglicht stützenfreie Räume mit großer Spannweite und bietet architektonische Vorteile von breiten Buchten, hohen lichten Höhen und einer schnellen Bauweise für Bahnhofsgebäude.

Mittlerweile zeichnen sich unsere Produkte durch herausragende strukturelle Leistungsfähigkeit, hohe Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit aus und erfüllen damit die Anforderungen und Interessen kleiner und mittlerer Bahnhofsgebäude.

Im Vergleich zu herkömmlichen Betonkonstruktionen bietet die von unserem Werk hergestellte Portalrahmen-Stationsstahlkonstruktion in mehreren Aspekten bemerkenswerte Vorteile für Schienenverkehrsgebäude.

Vergleichsartikel

Portalrahmen-Stahlkonstruktion

Stahlbetonkonstruktion

Strukturelles Eigengewicht

Licht

Schwer

Bauzeit

Kurz

Lang

Industrialisierungsgrad

Hoch

Niedrig

Spaltenrasterlayout

Flexibel

Eingeschränkt

Umfassender wirtschaftlicher Nutzen

Hoch

Durchschnitt

Seismische Leistung

Exzellent

Durchschnitt

 

Das Portal-Starrrahmen-Struktursystem weist mehrere Klassifizierungen auf, unter denen der Solid-Web-Portal-Starrrahmen der am besten geeignete Typ für unser Produkt „Portal Frame Station Steel Construction“ ist. Mittlerweile können wir auch Produkte anderer Bauarten für Sie individuell anpassen.

Strukturtyp

StrStrukturelle Merkmale

Anwendungsszenarien

Solid-Web-Portal-Starrrahmen

Geschweißter H-Stahl / warmgewalzter H-Stahl, starre Träger-Stützen-Verbindungen

Standardstationen, Überdachungen, Fahrzeugdepots

Starrer Portalrahmen aus Wellpappe

H-Stahl mit gewellten Stegen anstelle flacher Stege

Großflächige Projekte, materialsparende Anforderungen

Starrer Rahmen des Gitterportals

Fachwerkträger und -stützen mit hoher Krafttragfähigkeit

Szenarien mit extrem großen Spannweiten und hoher Belastung

Starrer Mehrfeld-Portalrahmen

Durchgehende Anlage mit 2–3 Feldern, keine Kräne

Mehrgleisige Fahrzeugdepots

 

Darüber hinaus bietet unser Produkt „Portal Frame Station Steel Construction“ ein breites Spektrum an Hauptanwendungsszenarien, die hauptsächlich Folgendes abdecken:

▷ Erhöhtes Bahnhofsgebäude

▷ Säulenfreie Plattformüberdachung

▷ Zugabstell- und Inspektionsdepot des Rolling Stock Yard

▷ Wartungsdepot des Schienenfahrzeugbahnhofs

▷ Metro-Parkplatz

 

Unser Produkt „Portal Frame Station Steel Construction“ besteht im Wesentlichen aus drei Hauptteilen: starren Hauptrahmen, sekundären Strukturen und Gehäusesystemen. Zu seinen Schlüsselkomponenten gehören:

Starrer Hauptrahmen

Stahlsäule

Vertikale Tragfähigkeit und seitliche Kraftbeständigkeit

Dachstahlträger

Dachlasten tragen, starr mit Stützen verbunden

Keule

Gelenke stärken und Biegetragfähigkeit verbessern

Sekundärstruktur

Pfette

Stützen Sie Dachpaneele und halten Sie die Trägerflansche zurück

Wandbalken

Stützwandpaneele

Zwischenstützenverstrebung

Sorgen Sie für Längssteifigkeit und übertragen Sie horizontale Kräfte

Gehäusesystem

Dachplatte

Abdichtung, Wärmedämmung und Dekoration

Wandpaneel

Einhausung und Wärmedämmung

Projekterfahrung

Der Bahnhof Rushannan liegt in der Stadt Rushan, Provinz Shandong, ChinaBahnhofsprojektdurchgeführt von EHSS. Die gesamte Baufläche des Projekts beträgt 10.000 Quadratmeter bei einem Stahlverbrauch von 1.358 Tonnen. Die Plattformüberdachungen weisen eine Portalrahmenstruktur auf und stellen eine der typischen Anwendungen unserer Portalrahmenstations-Stahlkonstruktionsprodukte dar.


Portal Frame Station Steel Construction

 

Technische Spezifikationen

Unser Werk verwendet kaltgeformten dünnwandigen Stahl für Pfetten und Wandbalken, profilierte Bleche für Dächer und Wände und ordnet die Aussteifungen richtig an, um ein leichtes Gebäudestruktursystem, nämlich die starre Portalrahmenkonstruktion, zu konstruieren. Im Vergleich zu anderen Stahlbausystemen bietet es gewisse Vorteile.

Produktparameter

Produkt

 Stahlkonstruktion der Portalrahmenstation

Stahlsorte

 Q235B / Q355B

Verbindungstyp

 Bolzengeschweißt / verschraubt

Spanne

 12-36 m

Spaltenabstand

 6 / 7,5 / 9 m

Traufhöhe

 6-12 m / 8-15 m

Dachneigung

 1:15

Erdbebenwiderstand

 Klasse 8

Feuerwiderstand

 Klasse II

Lebensdauer

 50 Jahre

 

Strukturvergleich

Im Vergleich zu anderen Stahlkonstruktionssystemen verwendet unsere Portalrahmen-Stationsstahlkonstruktion Portalrahmen.

Vergleichsdimension

Starrer Portalrahmen

Space Truss aus Stahl

Stahlfachwerk

Stahlrahmen

Strukturelle Form

Starre Verbindung zwischen Stegträger und Stütze

An Gelenken verbundene räumliche Elemente

Flugzeug-/Weltraumfachwerk

Balkensäulenrahmen

Spannenkapazität

12-36 m

30-100 m+

18-50 m

9-18 m pro Etage

Stahlverbrauch

25-40 kg/m²

40-80 kg/m²

35-60 kg/m²

35-55 kg/m²

Baugeschwindigkeit

Schnell

Mäßig

Mäßig

Schnell

Anwendbare Höhe

Einstöckig

Einstöckig mit großer Spannweite

Einstöckig / mehrstöckig

Mehrstöckig

Stationsanwendung

Bahnsteigüberdachungen, Rollmaterialdepots

Dächer von Bahnhofsgebäuden

Großflächige Bahnhofsgebäude

Hauptstruktur der Bahnhofsgebäude

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass unser eingeführtes Produkt „Portal Frame Station Steel Construction“ für kleine und mittlere Bahnhofsanlagen geeignet ist und einzigartige Vorteile in Bezug auf Anwendung, Leistung und Kosten bietet.

FAQ

F1: Wie lang ist die Bauzeit für Stahlkonstruktionsprodukte?

Unser Portalrahmen-Stahlbau basiert auf einem werksseitigen Vorfertigungs- und Vor-Ort-Montagemodell, wodurch die Bauzeit erheblich auf 2–3 Monate verkürzt werden kann.

 

F2: Wie gehen Sie mit dem Korrosions- und Brandschutz Ihrer Produkte um?

Unsere Produkte verwenden Lackierung (Zink-reiche Epoxid-Grundierung + Epoxid-Eisenglimmer-Zwischenschicht + Polyurethan-Deckschicht) oder Feuerverzinkung zur Korrosionsschutzbehandlung sowie feuerhemmende Beschichtungen oder feuerfeste Plattenverkleidungen zur Brandschutzbehandlung.

 

F3: Wie wählt man zwischen Portalrahmen und Stahlgitterkonstruktionen?

In praktischen Projekten wird häufig eine Kombination aus Portalrahmen und Gitterstrukturen verwendet; andere Optionen werden auf Basis unterschiedlicher Anforderungen und Anwendungsszenarien ermittelt.

Szenario

Empfehlung

Vorteile

Bahnsteigüberdachungen, Depotlager

Portalrahmen

Kostengünstiger, schneller Aufbau

Weitgespannte Dächer von Bahnhofshallen

Stahlgitterstruktur

Vielseitige Formen, geeignet für größere Spannweiten

 

F4: Wie hoch ist der ungefähre Stahlverbrauch der Portal Frame Station Steel Construction?

Der Stahlverbrauch des Produkts wird hauptsächlich von der Spannweite, dem Stützenabstand und den Lasten beeinflusst, die entsprechend den spezifischen Anforderungen bestimmt werden müssen. Referenzdaten sind wie folgt:

Szenario

Stahlverbrauch

Bahnsteigüberdachungen, kleine Fahrzeugdepots

25-35 kg/m²

Wartungswerkstätten, große Fahrzeugdepots

35-50 kg/m²

 

F5: Kann eine Renovierung durchgeführt werden?

Portalrahmenkonstruktionen zeichnen sich durch eine hohe Flexibilität bei Renovierungen aus und ermöglichen den Einbau von Zwischengeschossen, hängenden Gerätelasten, größeren Spannweiten und größeren Längen.


Portal Frame Station Steel Construction

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